3.0
@Юрий Зуйко написал:На днях был на сервисе. Выяснилась причина нехорошего шума в ходовой. Результат - замена переднего кардана. И ещё обнаружили дикие люфты главных пар обоих мостов. Слесаря сказали чтобы не парился. Это уже не вылечишь.
Слесарям или не хочется с ними просто возится,или просто не умеют,работа по регулировке главных пар достаточно гемморойная,это их уже не вылечишь-слесарей.А так,конечно,можно ездить,мосты просто потом поменяете,целиком
Чтобы темы не плодить, спрошу здесь.
Коллеги, помогите разобраться с типами мостов, устанавливаемых на Буханку в разные временные периоды. В первую очереди интересна комплектация классических армейских УАЗ-452 конца 70-х - начала 80-х годов выпуска и позднее в вариантах исполнения фургона и санитарного.
@Вадим Шибирин написал:Чтобы темы не плодить, спрошу здесь.
Коллеги, помогите разобраться с типами мостов, устанавливаемых на Буханку в разные временные периоды. В первую очереди интересна комплектация классических армейских УАЗ-452 конца 70-х - начала 80-х годов выпуска и позднее в вариантах исполнения фургона и санитарного.
Тип один, разрезной, и можете не парится. Тормоза барабанные по кругу
@Mоngol написал:Тип один, разрезной, и можете не парится.
Спасибо! А у Звезды какие?
в 43м масштабе как раз разрезные, а в 35м будут уже цельные, судя по рендерам, тип "Спейсер". Если нужны разрезные, то придётся купить трумповский уазик, там как раз такие
@Mоngol написал:в 43м масштабе как раз разрезные, а в 35м будут уже цельные, судя по рендерам, тип "Спейсер". Если нужны разрезные, то придётся купить трумповский уазик, там как раз такие
В 35 мосты тип спейсер, торзами передниие дисковые, задние барабаны.
Этим и воспользуюсь. Буду "Хантер" делать
Mongol
а для чайников, в УАЗиках, можно сравнение разрезных и иных мостов....Куда смотреть....
Гвозди б делать из этих людей:Крепче б не было в мире гвоздей.
(Н. Тихонов)
@BREMEN написал:Mongol
а для чайников, в УАЗиках, можно сравнение разрезных и иных мостов....Куда смотреть....
Да не вопрос: Тимкен, он же колхозный- мост с массивным картером редуктора, состоящий из двух половин, чтобы залезть внутрь надо его снять и располовинить
Военный, он же портальный- мост, опять таки, состоящий из двух половин, но с меньшим редуктором и "бортовыми передачами", скорость на шоссе меньше, чем у колхоза, но тянет в грязи лучше
Спайсер, цельная балка, чтобы залезть внутрь ничего половинить не надо, достаточно открутить крышку спереди, скоростной мост (как колхоз примерно)
Барс, военный мост, с бортовыми редукторами, но с расширенной колеей.
На бухлобусах в штате бывает только спайсер или тимкен, чтобы поставить военник или барс приходится ковать рулевой рычаг и еще там по мелочи
Давай на "ты".
С уважением, Виктор
чтобы поставить военник или барс приходится ковать рулевой рычаг и еще там по мелочи
Вот тут-да, на Буханки не шли редукторные мосты или барсы.
Но, думаю, это Уазоводов не останавливало 
Кстати, а зачем ради мостов покупать другую модель? Можно сделать самому, благо там не особо-то и видно.
@Михаил Кукота написал:...на Буханки не шли редукторные мосты или барсы.
Михаил, даже на машины военной приемки под спецкомплектацию (радиостанции, топопривязчики и пр.)?
а зачем ради мостов покупать другую модель?
А чтобы было 
а стройка Ваша мне пригодится
@Вадим Шибирин написал:Михаил Кукота написал:...на Буханки не шли редукторные мосты или барсы.
Михаил, даже на машины военной приемки под спецкомплектацию (радиостанции, топопривязчики и пр.)?
Ни на какие не шли, только кулибины в гаражах переделывали, на уазбуке на эту тему целая ветка есть
Давай на "ты".
С уважением, Виктор
Starley
Виктор, спасибо огромное за разъяснения. Все четко.
в понедельник-вторник пойду смотреть какие мосты у коллеги на буханке)))))
Гвозди б делать из этих людей:Крепче б не было в мире гвоздей.
(Н. Тихонов)
@BREMEN написал:Starley
Виктор, спасибо огромное за разъяснения. Все четко.в понедельник-вторник пойду смотреть какие мосты у коллеги на буханке)))))
90% колхозные, разрезные
Starley, спасибо! Вот теперь все понятно.
Попутно: получается, что Трумповский УАЗ сделан на колхозных мостах?
@Вадим Шибирин написал:Starley , спасибо! Вот теперь все понятно.
Попутно: получается, что Трумповский УАЗ сделан на колхозных мостах?
Именно так
@Вадим Шибирин написал:Starley , спасибо! Вот теперь все понятно.
Попутно: получается, что Трумповский УАЗ сделан на колхозных мостах?
Если фотка из поста 71- это спайсер, крышка впереди
Давай на "ты".
С уважением, Виктор
@Starley написал:Вадим Шибирин написал:Starley , спасибо! Вот теперь все понятно.
Попутно: получается, что Трумповский УАЗ сделан на колхозных мостах?
Если фотка из поста 71- это спайсер, крышка впереди
Это Михаил переделал колхозный мост, не вводите человека в заблуждение
@Mоngol написал:Именно так
Тогда это проблема, если хочется именно 469-й - он должен сидеть выше, чем 469Б. Это если просто закрыть глаза на отсутствие колесных редукторов.
если хочется именно 469-й - он должен сидеть выше, чем 469Б.
Блин... Там на 2 миллиметра выше будет... Однако.
@Михаил Кукота написал:Однако.
Вот-вот. Даже не ожидал, что так много. Для проверки залез в справочник - реально разница в клиренсе 80 мм.
Для желающих построить весьма пожившую буханку показываю УАЗ-396255 2013 года выпуска. Пробег 190300 км. Городская эксплуатация. Не бит, не крашен! 
Если бы не пластиковые подкрылки, то вид был бы куда печальнее. В ходе эксплуатации на сидениях водителя и пассажира появляются дырки от контакта обивки с каркасом. Если нужны более подробные картинки говорите, сфоткаю. На моей странице есть обзоры ходовой и салона. И напоследок картинки из букваря. Может кому сгодится.
Олег МалишЭто схемы, а не чертежи.
Гвозди б делать из этих людей:Крепче б не было в мире гвоздей.
(Н. Тихонов)
Блин! чего то портянки получились! Их можно ужать или надо перезаливать? Исходник я уже удалил из компа.
Всё, поправил!
@Mоngol написал:Юрий Зуйко написал:На днях был на сервисе. Выяснилась причина нехорошего шума в ходовой. Результат - замена переднего кардана. И ещё обнаружили дикие люфты главных пар обоих мостов. Слесаря сказали чтобы не парился. Это уже не вылечишь.
Слесарям или не хочется с ними просто возится,или просто не умеют,работа по регулировке главных пар достаточно гемморойная,это их уже не вылечишь-слесарей.А так,конечно,можно ездить,мосты просто потом поменяете,целиком
просто теперь весь ремонт-агрегатный. Слесаря в основной своей массе не умеют выставлять правильный зазор в главной паре.
там действительно все непросто и нужен опыт. в 98 году ради интереса лично пытался перебирать задний мост своего Москвидона 2140, Без помощи опытных товарищей не долго получалось отрегулировать как в книжках пишут -по пятну контакта.
" У рояля есть одно, есть одно-одно крыло..."
ЛИТНИК — Канал для заполнения литейной формы расплавленной массой. При дальнейшей обработке отливки удаляется, не является частью отлитой детали. [Терминологический словарь по строительству на 12 языках (В
Если у уважаемых коллег будет желание, то могу отснять подробности уазика, который делает Звезда и Фермера. Только говорите, что именно снять.